BRM610川西600㎞ part5～超快適？帝国Hの誘い～

未明から降る雨をものともせず、ひたすら走って耐えたこれまでの道程。
残り約220㎞。南条到着時点でゴール制限まで約16時間。この先200㎞ブルベと思えば大丈夫だろう。

バックナンバー(part1～4)

2022年6月・・・オダックス近畿ブルベで屈指の人気がゆえ、エントリー開始早々に売り切れる川西始発着シリーズの最長距離である600㎞「海だお寺だ湖だ！」を完走し、初600㎞制覇と初SRを達成した。あれから1年再び川西600㎞の舞台へ舞い戻る...

BRM610川西600㎞ part2～不運の連鎖～

スタートして約68㎞PC1のローソンを出発し、舞鶴のPC2を目指す。↓part1はこちら↓PC1→PC2(149.7㎞）酷道429と脚攣り地獄againPC1を出発し、先行するランドヌール方に追い付き、しばし張り付く。更に速いトレインが接近...

BRM610川西600㎞ part3～漆黒の海岸線～

敦賀迄約239㎞走破。パンク・気温・睡魔・脚攣りの四重苦に耐えながら、越前海岸から福井市内を目指す。バックナンバーpart1part2PC3→PC4(314.2㎞)漆黒の越前海岸敦賀のPCで約15分休憩。小浜でカレー補給したが、PC4まで無...

BRM610川西600㎞ part4～shaman come hear!～

福井のホテルで束の間の仮眠タイム。正直3時間は眠りたかったが2時間30分程何とか眠った。起きてから着替えて充電したバッテリーやライトを取り付け、不要な荷物はドロップバッグに詰めて返送。3時前にチェックアウト。天気予報では昼過ぎまで…みたい。...

通過チェック2→PC5(472.6㎞)

通過チェック2→PC5(472.6㎞)

今も昔も

南条の通過チェックを出発。雨は依然と降り続ける。
今庄方面に下り、いよいよ旧北陸本線の山越えトンネル区間へ突入。

北陸トンネル開通以前は幾多のトンネルを貫れた険しい峠を越えていた。
今は北陸トンネルにとって代わり旧道は県道に転用。今回も例に漏れずコースとなった。
今庄側にかつてあった大桐駅跡でバイク撮影。
去年撮影しようとしたがスルーしたので撮れてよかった。
旧線区間のピーク、山中TNスイッチバック跡迄高度約200mのヒルクライム。
かつて蒸気機関車が喘ぎながら登ったこの道を、現生のワタシがその歴史と激坂を噛みしめながら進む。

去年の同ブルベ後に福井で集中豪雨災害が発生！旧北陸本線区間で土砂災害が多数発生した。
今年は通行止めで迂回かと思ったが、復旧作業の真っ只中で一部迂回あった位。

山中TN到着。レンガ積みのトンネルと苔が生えた外観がその歴史そのもの。
トンネルの中は湿気がヤバい。
しかも漏水してるわ路面水たまりだらけで下りも一苦労、挙句に対向車も来るので運が悪いとトンネル前で5分待ちはザラ。
この先、杉津など幾多のトンネルを慎重に下って敦賀市内に到着。
再び国道9号線。今度は南下し滋賀県境までのヒルクライム区間、これがラストの激坂だ。

近江塩津帝國Hインプレ

越前海岸から永平寺、旧北陸本線区間と長い長い福井県内から脱出。
激坂ピークの先から滋賀県に突入する。

ここからしばしのダウンヒルタイムと言いたいが、雨で制動力落ちている上に眠気がピークを迎えた。
こんな調子で行ったら落車不可避。最悪彼の世逝きが脳裏を過る。
この先、近江塩津駅・その先のコンビニ（セブン、ローソン）・道の駅で休もうと思った先にポツンと一軒家みたいなバス停が見えた。
「ここで少し寝る！寝ないと持たない」
という事で屋根ありベンチあり優良物件(?)の近江塩津帝國Ｈもとい、とあるバス停で緊急停車。