Di2 始めました

ついにねんがんのでぃあいつーをてにいれたぞ

ドマーネ導入から早1年
初期搭載のコンポ(R8000アルテグラ11s機械式)は申し分なかったが、ブレーキローター交換を機にブレーキの引き摺りが治まらなくなった。
一説ではR8000系油圧ディスクのクリアランスがR8100系より狭い(ローターがMTBで使用する厚みがあってレーザー切削してるヤツ)事と、いっその事、某ショップのキャンペーンに乗じて11速機械式アルテから12速Di2アルテに乗せ換えることにした(これから始まるひもじい生活…Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ)

STIレバー

Di2化によりシフト変速が劇的に改善。FDインナー・アウター切り替え時、RDが最適なギアに合わせてくれるシンクロシフトを設定(セミシンクロとフルシンクロがあるが、良く分からないのでFD操作に合わせてRDが最適化する方シンクロシフトにした)
機械式の癖でシフトダウン時、レバーを押してしまいそう(笑)

FD・RD

機械式より厳めしいが、2世代前のDi2よりサイズが小型化されており進化しているのだと実感。
クランクは11速R8000アルテ流用。見た目1世代前のDi2アルテに見えなくもないが、チェーンリングが12速対応の4アームだから成せる芸当である。よってR8000アルテ4iiiiのパワメも引き続き使用可能だ。