2020年11月
和歌山は日高川町の山中(BRM1121和歌山200km出走中)で、突如襲ったチューブレスタイヤ連続パンク事件
しばらくの間放置していたが、カーボンホイール損傷並びにZONDA売却によりチューブレス専属て運用していたBONTRAGER RXLを再びチューブレス化することにした
お馴染みの密林でチューブレスタイヤとチューブレスバルブを調達
前回の交換で生き残ったタイヤに合わせIRCフォーミュラプロを使用
チューブを外し、リムフラップと(このホイールはチューブレスレディのため、リムフラップがないとチューブレス運用不可)バルブを取り付けてタイヤを嵌めるんだが
チューブレスタイヤ嵌めるの硬いねん😭…手にマメ出切るのお覚悟を😂(現に両手親指の第2関節にマメが出来ていた)
タイヤを嵌めたらインフレータータンクで一気に加圧(チューブレスのビード上げには必須…MA●ICのUSTだったら嵌めやすいし、普通のポンプでビード上がるのにな)
バンっとビードが嵌まる音がしたらポンプでさらに加圧してから脱圧し、ビードが外れないのを確認(今回は上手く行ったぜ😊)
バルブコアを外し、シーラントを注入
今回も某100均で売ってるシリンジが活躍
シーラント注入が容易である
注入後バルブコアを取り付けて加圧し、タイヤを回してシーラントを十分浸透させておけば余程の事がなければそうそう漏れては来ないだろう
フレーム差し色の赤いラベルがいい味出してますな😆
来月のBRM703茨木400km
現時点ではこの仕様で参戦
長い道中、タイヤトラブルで交換を余儀なくされてもいいようにクリンチャータイヤ1本とチューブ3本を携行の予定(未だチューブレスでブルベに参戦してノントラブルで完走した事がない…😅)
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